近日，车质网从相关渠道获悉，日产正式发布新一代聆风。其不仅车身形态由两厢车转型为紧凑型SUV，产品定位也实现了向上跃升。 新车外观采用更为硬朗的SUV轮廓，车头线条锐利，整体造型向品牌最新设计语言靠拢。轮毂尺寸方面，入门车型标配18英寸轮毂，高配Platinum+车型则升级为19英寸规格，整车比例更具力量感，视觉效果更成熟也更具科技氛围。 内饰方面，新车采用双联屏布局，S与S+车型配备12.3英寸双屏，SV+与Platinum+车型则升级为两块14.3英寸高清屏幕，内置Google原生应用生态，操作体验进一步提升。车内全系标配无线Apple CarPlay与Android Auto，同时配有电子怀挡设计与全平地板，提升空间利用率与使用便利性。 高配车型Platinum+还配备Bose品牌音响系统与HUD抬头显示系统，进一步增强座舱豪华感与科技感。全系车型标配ProPilot Assist辅助驾驶系统，并集成前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警示、远光灯辅助等主动安全配置。 动力系统方面，新车提供两种电池容量与动力版本。S+、SV+与Platinum+三款车型搭载总功率159kW、总扭矩354N·m的驱动电机，匹配容量为75kWh动力电池。其中，S+车型WLTP续航里程为488km，SV+为463km，Platinum+则为417km，续航差异主要源于轮胎尺寸与配置差异。 而入门级S车型则搭载总功率130kW、总扭矩344N·m的驱动电机，匹配容量为52kWh的电池组，续航数据官方尚未公布，预计将在2026年春季正式上市前公布。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。
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📸 赵六来记者 李根生 摄
20250811 🔞 《放课后的体育课》第一季本文共同一作是张翔和曹峻泰。张翔是英属哥伦比亚大学研究生，主要研究兴趣集中在大模型推理和AI for Science；曹峻泰是英属哥伦比亚大学研究生，主要研究兴趣集中在大模型推理和可解释性研究；本文通讯作者是来自纽约大学石溪分校的助理教授尤晨羽，以及来自 Meta Gen AI 的研究员丁渡鉴。黄金网站9.1入口直接进入总决赛的奇妙之处就在于，球员发挥、轮换调整、细节处理、运气，每一环都可能改变一切。雷霆回到了双塔首发，他们也确实打出总决赛二次进攻表现最好的一场，但你很难说这球赢在了二次进攻，因为双塔也一度暴露了机动性不足、覆盖不了底角三分的问题。
📸 曾庆同记者 王福全 摄
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