6月30日，小米汽车官微发布小米汽车设计团队手记，详细介绍了小米 YU7 的设计历程。设计团队致力于打造一款兼具运动感和豪华稳重感的 SUV，使其与 SU7 的设计语言相呼应，在设计过程中着重考虑了比例、线条、轮包造型以及灯光设计等方面，力求在美学与技术之间找到平衡。 在比例上，团队通过加长 L113（前轮中心至刹车踏板的距离），赋予 YU7 更流线型、更具动势的姿态，提升前舱布局的灵活性和车辆的操控均衡性，同时也为动力系统、悬挂布局以及前后重量分布和风阻优化带来可能。侧面线条强调雕塑感，车顶采用溜背式流线造型，下部腰线上扬，形成向前冲势，车身上部平滑流畅，后 C 柱与后肩线无缝衔接，增加车尾体量感和动感，同时应用无框车门和全封闭式隐藏门把手，减少侧面突起，使线条更简洁。 在轮包造型上，设计团队着重考量轮包造型，营造饱满、有力、富有运动感的跑车视觉效果。为解决轮包加宽加高后影响驾驶员视野的问题，将引擎盖中央区域压低，形成中间低、两侧翼子板高的优雅曲面，保障驾驶者开阔的前方视野。灯光设计方面，“镂空水滴大灯” 将风道结构融入灯腔，使风与光同行，“光环尾灯” 采用简洁的折角结构，强化尾灯立体感，与整车高姿态相得益彰。 小米汽车设计团队在 YU7 的设计中，不断在技术的天花板上叩问美学的极限，在美学的追求中探寻技术的解法，使 YU7 既充满运动基因，又符合电动 SUV 的用户实际需求。
9·1免费观看完整版2024-25赛季，盖桑在尼斯有着出色的表现，如果热刺能够得到这名23岁的前锋，他将和索兰克以及理查利森竞争主力位置。盖桑目前在尼斯的周薪不足1.5万镑，他和俱乐部的合同还有三年到期。尤文等意甲豪门也在关注盖桑，如果无法引进其他转会目标，他们可能会尝试引进尼斯前锋。“随便把我们的价格改为低价，处理方式就是自己发现后改回来，我每天都要改几次价。无缘无故就被改了低价，这样还让不让我们商家活？”福建商家王先生说。9·1免费观看完整版成片ppt网站大片目前30多位被骗消费者都在等待事情的处理进展。雷先生告诉记者，他们的诉求是涉事4S店按照合同约定完成购车手续。“如果4S店无法继续购车流程，我们要求4S店退还已支付的款项并赔偿损失”。作为小米汽车的第二款车型，YU7 和首款车型 SU7 基于同一底盘平台开发，轴距均为 3000mm。在整车尺寸上，YU7 比前一代稍大，长宽高分别为 4999*1996*1600 mm。不过，小米强调 SUV 版本的 YU7 并不是一款简单拉高版的 SU7，YU7 项目有 90% 零部件都进行了重新开发。
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📸 谢羊明记者 薛欣欣 摄
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📸 王绍磊记者 张新猛 摄
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