最新国内零售数据显示,吉利星愿5月销量为38715辆,将第二名比亚迪海鸥(参数丨图片)甩得更远,远超后者7000余辆。上市仅221天交付量20万辆,它是最快突破交付20万辆的纯电车,今年前5个月,吉利星愿累积登顶全品类车型销量榜首,也是2025年中国最畅销的车。 吉利星愿上市时,吉利汽车集团CEO淦家阅就表示,吉利星愿在10万元以内的纯电轿车中没有对手。半年过去,吉利星愿果然成为一种现象级产品,无论是上市即火爆的初表现,还是随后而来的销量加速增长曲线。 星愿的爆火,给吉利提出很大的难题——如何尽快交付给用户——当然,这个问题的解决需要供应商,尤其是电池的提供者宁德时代再给力一些。 所以,我们看到了一个为用户共同奔赴的故事。吉利为消费者打造了一款高品质的星愿,而宁德时代为了让用户尽快拥有星愿,在内部产能紧张的前提下,快速响应、优化供应链并对产能进行柔性提升,在短短五个月时间里,为星愿紧急调配了12条生产线。在当前基础需求上,为持续满足星愿的爆火,宁德时代还额外预留了10套工装,为后续的持续增长提供了产能弹性。 毫无疑问,宁德时代的“极限扩产”,本质上是对星愿的终极信任。市场需求增长大大超出预期的星愿,新的征程才刚刚开始。在宁德时代的积极赋能下,吉利星愿也会从市场需求中迅速破局,开始和伙伴们共同面对漫长的前路。 从已有用户评价来看,更精准的定价、越级的配置、普惠的技术,缺一不可。吉利星愿不是低价卷,而是标配即高配的降维打击。吉利星愿通过架构创新与技术下放,彻底打破了A0级市场“低价低质”的固有逻辑。 其一,尽管吉利星愿是A0级小车,但其4135mm的车身长度下,吉利星愿靠架构创新挤出了2650mm轴距,后排腿部空间十分宽敞,全车36处灵便储物空间更是解放了不少空间压力,同级唯一的70L前备箱+10L超大副驾抽屉,还同级领先的375L-1320L后备箱,装得下6个24寸行李箱,周末采购、全家郊游,婴儿车、露营装备全不在话下,很是适合一家人舒适出行。 其二,吉利星愿拥有智能化配置的越级体验,令年轻消费者更加青睐。在智能辅助驾驶系统上,除全速域自适应巡航、AEB-P主动式紧急刹车辅助系统(带行人识别功能)等外,还有同级唯一FVD前车驶离提醒功能。智能座舱上,吉利星愿搭载了银河Flyme Auto智能座舱交互系统,语音交互响应速度快,呼叫“你好吉利”即可开始交流,非常方便实用。此外,该交互系统还配备了最新的高德导航,支持红绿灯读秒功能。 其三,吉利星愿的操控性能更是超越同级,麋鹿测试成绩达75km/h,湿地麋鹿测试成绩73.5km/h。此外,吉利星愿0 - 50km/h加速时间仅3.9s。这是因为星愿全系采用同级唯一的后驱系统+多连杆独立悬架。反观同级主流车型海鸥等,普遍采用前置前驱+扭力梁悬架,驾驶质感差距显著。 其四,针对用户最担心的电池安全,吉利星愿软硬配备,堪称A0级小车中“聪明的硬骨头”。其不仅搭载了吉利银河专属的神盾电池安全系统,为全系标配的CTP电池包和宁德时代电芯提供全方位安全防护;而且搭载电池医生BMS 3.0和液冷式温控系统,实时监控电芯温度,避免热失控。此外,通过星甲笼式车身、井字形后副车架、三叶草泄力防护结构,构筑整车安全。 可以说,凭借“把B级技术塞进A0级车身”、远超同级别竞品的超高价值驾驶体验……这一系列优势,令吉利星愿横空出世即拔得头筹。 淦家阅坦言,做好一款精品小车并不容易,为技术堆积到C级车、D级车上很容易,但是要把A0级小车做好、做得有科技感,就比较困难。在有限的预算上打造爆款,很考验车企技术、架构、生产上的累积。 星愿一系列价值创造的背后,是吉利的研发力、整合能力的赋能,是从制造端到供应链的全链路效率革命。这些吉利过往的强项也最终在星愿身上转化为了极高的质价比。 所以,星愿不仅仅是一款吉利银河的爆款产品,更是改写了A0级市场的整体走势和格局。A0级市场过去被比亚迪海豚和五菱缤果瓜分,星愿出现后迅速改变了竞争格局,现在,星愿5月份的销量,远超海豚、缤果两款同级产品销量之和。 吉利银河为何能够打造“星愿现象”?答案可能藏在淦家阅的话中:“我们不做低价竞争,而是要通过技术突破和设计创新,让用户感受到超越期待的获得感。” 一方面,吉利银河打出了“造每个人的智能精品车,为美好生活而来”的品牌主张,星愿凭借宁德电芯、最高空间利用率、与20万级高端车型体验一致的银河Flyme Auto智能座舱、卓越的驾控体验等代差级的技术领先、跨级别的产品价值,全面满足了入门市场用户对高端配置的向往,正是吉利银河品牌主张的最有力体现。另一方面,在内卷不断升级的环境下,吉利联合全球最顶级的供应链,为用户创造价值,这种健康的经营模式让吉利跳出了恶性竞争,实现可持续发展。 在这个意义上,星愿成为爆款,不仅是表面上的产品力,还有其背后的强关联逻辑——吉利与宁德时代相互信任,塑造出产业链协同作战的典范,从而让“高品质产品”和“快速度交付”凝结成完整的链条,最终受益的只有消费者。 所以,当星愿继续领跑销量榜时,就是中国汽车产业链正在进行“质量+效率”双驱动的缩影。吉利星愿身上的安全平权、智能平权的理念,配合着宁德时代那12条紧急调配的产线,让我们看到了跳出内卷、实现高质量竞争的可能性。纵然是一款小车,但星愿仍然可以重新定义中国汽车工业的竞争维度。
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📸 孙振华记者 刘鑫凯 摄
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📸 郑国军记者 孙国锋 摄
👀 1)主摄 Lofic 技术带来的高动态范围,挺好。Lofic 其实就是在光电二极管旁增加横向溢出电容(类似“蓄水池”),当光线过强导致主像素阱容饱和时,溢出的电荷被电容收集,避免高光信息丢失。这个技术是首先在荣耀 Magic6 采用的,用的豪威 50K,动态范围有机会提升到 140dB+。不过功耗和暗部噪声要花很大力气处理好才能充分发挥这个能力。不过目前这个技术最小 pixel 还不能做到 1.6um。所以拍照上用处不大。 2) 长焦,直接说观点,如果是我应该不会选的。理由是焦段实际是 3.7X-4.7X,在远焦段上只能使用 sensor 中间的 1/4。在切换焦段的时候不能成像。而且马达应该是压电(我个人推测),噪音应该需要比较大的功夫来处理,这也是摄像没法用的原因之一。在切换棱镜的时候不能成像,这个其实是硬伤,和真正的连续变焦,甚至是双长焦的切换体验都不太好比。不可否认这个机械结构很精巧,但是有点炫技没有实际用处。和之前的升降式有点像。大胆预测下一代会放弃。 3)辅助构图,很好的方向。但是 UI 没有跟上 AI agent 的趋势下的 UX 设计。 4)调色板,可能有用。但是我应该不会用 5)打卡点,挺好的方向。后续看看实际体验《夫妻快乐宝典》完整版