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http://www.17c.com.gov.cn重报观察|中国汽车“出海”正当时

6月15日,2025(第二十七届)重庆国际汽车展览会(下称2025重庆车展)正式闭幕。为期10天的活动中,不仅有车商与观众的互动,还有一场场关于汽车行业的深度对话。来自东盟、南北美洲、欧洲等地的政府官员、企业家在山城汇聚,共商汽车行业进入电动化、智能化时代后,将如何布局“全球化”。 “中国汽车已开始在全球布局。”2025年重庆车展期间,中国贸促会汽车行业委员会副秘书长柴占祥如此表示,道出了中国汽车正加速走向世界的事实。 2024年,中国汽车出口超过600万辆,其中新能源汽车出口首次突破200万辆大关,已连续三年成为全球第一汽车出口大国。这些数字和声音,不仅让我们看到了中国汽车布局全球化的澎湃动力,也感受到中国汽车正迈入“出海”的最佳时期。 在“中国汽车在北美及南美汽车市场的机会”头脑风暴上,巴西驻成都总领事馆副总领事杜瓦尔·巴罗斯公布了一组数据:2024年,巴西汽车上牌量达到263万辆,同比增长14.1%,创近十年以来的新高,其中新能源汽车为17万辆,同比增长85%。中国的新能源汽车占了大部分。2024年,中国品牌的新能源汽车在巴西销量超过11万辆,市场占比达65%。 “中国车企比亚迪、奇瑞、长城已经在巴西投资建厂,广汽集团也计划在2026年下半年在巴西建整车厂。”杜瓦尔·巴罗斯说,目前,在巴西进行本土化生产,正成为中国车企辐射拉美市场最好的选择之一。 在中国—东盟汽车行业专题研讨会上,尼泊尔NADA汽车经销商协会主席Karan Chaudhary分享了更令人震撼的数据:在尼泊尔,中国电动汽车的占有率达到了95%。 密西根经济发展署亚太投资促进代表王晶也表示,2024年,拉美地区销售的电动汽车新车,超过50%是中国品牌,电动公交车几乎全来自中国。 马来西亚电动汽车协会主席Dennis Chuah介绍,仅今年一季度,马来西亚就有7000辆新注册的新能源车辆,且这种增长的趋势没有放缓的迹象。中国在新能源汽车领域走在全球前列,自然能拿下很多市场份额。 蔚来亚太和拉美区域总监耿彦珩很同意这一观点。他介绍,凭借中国在电动车领域的技术,蔚来已经在中东的一些国家和地区开展业务。到今年4月底,蔚来在这一地区交付超过73万台纯电汽车。“过去几年,我们的复合增长率都在50%以上,我们对在该区域实现持续增长充满信心。” 汇丰中国海外业务发展及“一带一路”业务部总经理简英杰介绍,在匈牙利、土耳其、西班牙等地,已经有中国汽车企业在当地布局甚至建厂。虽然目前中欧在新能源汽车方面还在洽谈,但在智能驾驶、电池、充电等技术方面,却可以先一步在欧洲落地。 “中国汽车出海要有长远的规划,在我看来有三个阶段:走出去、走进去、走上去。”挚达科技创始人、董事长黄志明说,“走出去”是把中国的汽车卖到海外;“走进去”是在目的地国家进行生产制造,并同时在当地销售;“走上去”则是提升中国汽车的品牌。 黄志明还建议,中国汽车在出海的时候要特别注意“深耕当地”,要跟当地产业、当地政府、当地企业走在一起,共同升级,也才能在当地真正地被认可。 泰国国会众议院工业委员会主席顾问帕查拉楠就谈到,泰国目前只有一个电车的测试实验室,未来肯定是不够的。所以,中国车企进入泰国,不仅仅要把新能源汽车和技术带到泰国,也可以考虑双方合作建立更多的电车测试实验室,丰富泰国的新能源汽车基础设施,增强当地消费者对新能源汽车的消费信心。 菲律宾电动车协会会长埃德蒙·阿拉加也表示,菲律宾在促进新能源汽车发展的同时,非常注重国外标准与本地区标准的协调融合。所以,他们很希望中国新能源汽车进入菲律宾时,能分享更多在本地的实践案例。 “中国汽车产业不可能在中国生产全球销售,必然也必须全球生产、全球销售。”商务部对外投资和经济合作司原商务参赞陈林说,比如奇瑞在巴西发展得很好,很大程度是因为不断调整策略,去适应当地的环境、法律法规等。未来会有更多车企走出去,不能只用“中国思维”来解决其他国家的问题,必须走一条全球生产、全球销售之路。 耿彦珩分享蔚来的全球化经验时提到,每个市场都是多样化的,都是与众不同的。所以进入某个地区时,要“入乡随俗”。比如,在拉美市场,车企可能很容易进去,但很难留下来。这就需要车企深耕本地市场,站在当地消费者的角度去考虑问题,才能在这个市场长远发展。 斯塔尔汽车咨询公司创始人,董事总经理Dr. Martin Stahl表示,在欧洲市场,消费者对售后服务要求非常高。如果它们的车出现问题,希望该品牌可以随时有零件维修。这就需要车企在本地形成供应链,才能实现。 重庆是中国汽车重镇,2024年汽车产量超254万辆,其中新能源汽车95.32万辆、增长90.5%;出口47.7万辆,同比增长29.6%;货值431.1亿元,同比增长30%,称得上量价齐升。 “在‘渝车出海’计划的带动下,重庆汽车已经驶向全世界,除了南极洲外,其余六大洲都能看到重庆汽车的身影。”市商务委相关负责人说。 长安汽车目前已在中东、非洲、中南美洲投放产品。而在欧洲市场,长安汽车同样完成了深蓝、启源、阿维塔三大新能源品牌的发布,计划在今年底,扩展10个欧洲区域市场。 赛力斯去年在法国巴黎车展上亮相了问界全系车型。目前,赛力斯新能源汽车已覆盖62个国家,包括欧洲、美洲、非洲、东南亚等地区,拥有超过300家经销商,累计出口汽车超过50万辆。 位于两江新区的睿蓝汽车也在去年开启了“出海之旅”:以印度尼西亚为海外首站,推出了新能源MPV“睿蓝8”,并将在当地投建研发设施,研究右舵电动汽车。 不难发现,因为抓住了新能源这一风口,重庆汽车行业无论是产量还是出口量,都在稳步上升。但从长远来看,“渝车出海”还有很大的进步空间。 根据“渝车出海”计划,到2027年,重庆年出口量占全国整车出口占比要达到10%。而目前,重庆汽车出口在全国出口占比约在8%,且以燃油车为主,这就要求重庆汽车未来在出口方面还需再提速。 长安汽车董事长朱华荣就表示,长安汽车在全球化布局中,发现了很多挑战。比如国内的新能源汽车在产品上已经走在前列,但是在知识产权的全球化布局上却缺乏经验,这会导致国内车企成本变高。 “在很多领域,我们还是要向世界一流的车企学习,构建更完善的全球化体系,保持虚怀若谷的心态,才能‘百尺竿头’。”朱华荣说。 赛力斯集团创始人、董事长张兴海则表示,汽车虽然有地域的差距,但消费者对电动化、智能化的喜爱是共性的。重庆在这些领域有优势,后续就要发挥好优势,让重庆汽车的名气在国际上进一步打响。 “现在仍然是中国品牌走向国际化的最佳时机。”朱华荣说,重庆必须坚持长期主义、本地主义,加强与全球产业链的伙伴合作,高度重视知识产权,共同推动本地的经济发展、劳动就业,促进社会的进步,最终才能真正实现全球化的高质量共赢发展。

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http://www.17c.com.gov.cn但在伊朗伊斯兰革命爆发后,双方进入激烈对抗期。1980年,“两伊”战争爆发,出于利益考虑,以色列当时还暗地支持伊朗并向其出售了大批军火。不过随着冷战结束,中东地区格局发生变化。伊朗和以色列围绕伊核、巴以等问题的矛盾不断加剧。而自新一轮巴以冲突爆发后,以伊矛盾进一步升级,并在2024年4月和10月开展空袭行动。特朗普与马斯克爆发“口水战”后,俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫在马斯克旗下社交平台X发帖,表示俄方“愿意促成D(唐纳德·特朗普)和E(埃隆·马斯克)达成和平协议”,不过需要收取“合理的费用”,可以用马斯克的“星链”公司股票支付。http://www.17c.com.gov.cn做aj的小视频大全2025年普通高等学校招生全国统一考试,教育部教育考试院命制的语文作文试题共2道。试题贯彻落实习近平总书记关于“建设教育强国”和“文化传承发展”的重要论述精神,聚焦“中华民族伟大复兴”,重点考查语文素养、时代意识与家国情怀,激发好奇心与想象力,鼓励个性化表达,助力拔尖创新人才培养。种种迹象表明,特朗普提前回国,一确实跟G7那帮人没什么好谈的,他和他们相互不喜欢;二是中东形势确实紧急,他正考虑美国要不要亲自下场。
20250811 🔞 http://www.17c.com.gov.cn据总台记者综合多家以色列及美国媒体消息,以军当地时间6月14日晚袭击也门,目标为也门胡塞武装与伊朗之间的行动协调室,目标人物涉及胡塞武装总参谋长穆罕默德·阿卜杜勒·卡里姆·加马里及其他多名胡塞武装高级领导人。据美国媒体报道,以色列这次暗杀失败。目前相关消息尚未得到进一步证实。(总台记者 米春泽)《特殊的房产销售2》分享一些“高能量作业”,并不为了鼓励大家自我改造、重新做人,只是每个人都有能量告急的时候,这时若能有一个急救包及时回血,避免因低能量而陷入痛苦,那就是极好的。
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📸 刘朝阳记者 杨建信 摄
20250811 🔞 http://www.17c.com.gov.cn“我们没能实现让马斯坦托诺留到年底的目标。皇家马德里的态度非常坚决,要么现在签约,要么就放弃。这次转会是通过球员与俱乐部协商后执行的一项条款实现的,因此出现了分期付款的情况。”噼啪啦噼啪啦叭叭叭啦叭个体开发者可以通过个人谷歌账号登录获取免费的Gemini Code Assist许可。该许可包含Gemini 2.5 Pro访问权限、100万token的上下文窗口以及60次/分钟、1000次/天的免费请求量。
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📸 林贵强记者 王忠勇 摄
🔞 在冲突爆发初期,王先生和朋友比较担心会出现打砸抢等社会治安混乱的情况,但结果并没有。王先生在冲突期间仍会每天开车出去转一圈,他看到街上警察明显增多,当他靠近家附近的电站时,也受到过警察的盘问,可以感受到当地政府尤其重视对能源供应设施的保护。成片ppt网站大片
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