李斌表示，以前做车能突破 20 万，就感觉突破了天花板，像我们这个车（ET9）现在（能卖到）80.8 万、81.8 万，“过去 10 年里发生了什么，让中国用户愿意在高端市场接受中国品牌？” 李斌表示，ET9 首先是一款技术旗舰车型，里面搭载全球第一颗车规的 5nm 智驾芯片，“我们是第一个流片成功，第一个上车量产，比英伟达至少早三个月。” 蔚来ET9首发搭载 cedar 雪松智能系统。智能应用包含高阶智驾、NOMl Intelligence，操作系统包含 SkyOS・天枢、整车全域操作系统，智能硬件包含全新一代 AQUILA 超感系统、全新一代 ADAM 中央计算平台。此外，新系统还支持千兆以太环网。cedar 实现了更大程度的跨域打通，比如后排乘客可以通过后排娱乐屏来观察路况，防范开门杀。此外，该车还行业首发蓝宝石全焦段 AR 平视显示系统。
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📸 运阔记者 王国伟 摄
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📸 王欣欣记者 行韩斌 摄
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