大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,最近一汽-大众推出了新款速腾(参数丨图片),本次共推出四款配置,指导售价区间为13.99万元至17.29万元。作为改款车型,本次速腾重点对配置进行了优化升级,外观与动力总成大概率会延续在售版车型设计,但在细节处的调整也充分展现了品牌对用户体验的关注,接下来咱们就来具体聊聊。 前脸造型:家族化风格继续延续,横向视觉更具冲击力目前官方暂未公布新款大众速腾的车型图片,参考在售车型,新款速腾前脸大概率会继续沿用大众家族式多边形进气格栅设计,中网内部由横幅式镀铬饰条与点阵式结构相结合,放射状的层次感更强烈,与两侧熏黑大灯组无缝对接,营造出更宽阔的视觉效果。下方贯穿式进气口内部同样采用横幅式装饰,既拉伸了车头的横向比例,也让整车气势更显沉稳干练。 侧面与尾部:线条流畅,层次感十足侧面依旧是传统三厢轿车的简洁形态,车顶微微下坠的溜背式线条使整体观感更为动感,而贯穿式腰线自前翼子板一路延伸到车尾,又赋予了车身灵动的视觉节奏。鲨鱼鳍式天线、简洁多幅轮毂等细节均延续了速腾一贯的稳重大气风格。尾部方面,后备厢顶部设计有小鸣尾,尾灯组采用了熏黑处理,下方贯穿式反光条与镀铬装饰条交相呼应,整体尾部层次感更丰富。 内饰与配置:细节升级满足主流需求内饰方面,新款速腾大概率也会保持现有车型的设计语言:三辐式多功能方向盘搭配简洁大气的液晶仪表盘,整体布局规整、操作便捷。值得一提的是,本次改款取消了全系标配备胎,改为选装,选装费用仅需200元,这对于多数用户来说弹性配置更符合实际需求;1.5T自动超越版车型在前保险杠下格栅装饰由高亮黑喷漆改为点阵花纹,更富层次感;200TSI标识也在1.2T车型上被取消,此外,全系门板插件的造型也有所调整,使车门内饰细节更具设计感。 车身尺寸:标准紧凑级,后排空间依旧优越新款速腾车身尺寸并无变化,长宽高分别为4791/1801/1465毫米,轴距维持在2731毫米,在同级车型中依旧保持着同级领先的后排乘坐空间。这样的车身尺寸对于日常家用而言已经非常充裕,无论是日常上下班接送孩子还是周末远行,都能兼顾舒适与载物需求。 动力总成:继续1.2T与1.5T双引擎组合,匹配7速双离合动力方面,新款速腾继续提供1.2T与1.5T两种发动机选择:前者最大功率85千瓦,峰值扭矩200牛·米;后者最大功率118千瓦,峰值扭矩250牛·米;两种动力均匹配7速干式双离合变速箱。实际驾驶感受上,1.2T版本满足日常家用足够平顺,而1.5T在高速超车或跑长途时更具动力余量。与同级竞争对手相比,速腾的这套动力总成在燃油经济性和驾驶乐趣之间取得了均衡,且故障率较低,后期维保成本相对可控。 市场表现与竞品分析:销量稳居前列,性价比依旧是杀手锏销量方面,2025年4月的销量达到16833辆,位列同级市场第三名。之所以能长期保有较高热度,除了其在品牌认知度、产品质量和后市场口碑上的综合实力,也得益于其多年来持续优化的配置与定价。相比之下,东风本田思域与东风日产轩逸在细分市场各有优势:思域以运动操控见长,轩逸则靠舒适家乘打动部分消费者,而速腾通过更均衡的产品力和家族化强辨识度,赢得了大批崇尚稳重与品质的家庭用户。此次改款针对配置进行微调,更贴合当下消费升级需求,让消费者在同价位区间内获得了更多实打实的选装空间。 最后,大李想说:作为紧凑级家用轿车的代表之一,速腾此次改款虽然外观和动力并无大刀阔斧的变化,但在用车体验的细节环节却进行了精准打磨。取消全系标配备胎、优化格栅装饰、调整侧标与门板造型,这些看似小动作,其实是大众对市场反馈和用户痛点的快速响应。与其豪言壮语大幅革新,不如用滚石上山的态度,将每一处细节做好。尤其是在当下各家车型同质化严重的市场环境里,谁能抓住用户最在意的部分,谁就能够在长尾竞争中占据一席之地。 对比竞品,速腾始终把稳、实、质这三点作为核心卖点,再结合颇具诚意的价格区间,令消费者更容易作出“同级最优的选择”。我个人认为,未来一汽-大众若能继续在车联网体验、智能驾驶辅助、内饰用料以及新能源混合动力方面进行拓展与升级,速腾的市场号召力依旧不会轻易被撼动。感谢大家的耐心观看,大李每天都会带来更多车圈新动态,欢迎大家关注。
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📸 刘文虎记者 李智 摄
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📸 张宗楼记者 刘孟峰 摄
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