一边是小米YU7的上市造就了“开售18小时后锁单量达到24万辆”的营销奇迹,一边则是售价70万起的尊界S800,开售“满月”斩获了6500张大定订单,成绩出乎意料的好。 这似乎给人一种错觉是,中国品牌已经全面攻克了高端市场的最后壁垒——无论是25万的智能纯电,还是70万的旗舰豪华,都能一出手就收获现象级的用户响应。 事实上,功夫汽车也疑惑:国内高端车市场的消费,怎么一下子就被激活了?无论是小米还是尊界,还是此前的理想和问界,它们频频“爆单”的背后,中国品牌的高端化真的成了吗? 毕竟,在小米YU7之前,蔚来、阿维塔、智己、极氪们早已率先踏入高端纯电战场。从ES6到LS7,从007到阿维塔11(参数丨图片),它们几乎涵盖了中国高端新能源的所有技术方向与审美表达。 而反观今天“打穿天花板”的几位选手:理想、问界、小米,它们的打法各不相同,但背后有一个共通点——它们都有“懂人性”的能力,也有“统一叙事”的品牌张力。 当然,我们也不能说像BBA这样拥有百年历史的豪华品牌不懂人性,只是它们讲述人性的方式,仍然停留在“身份符号”和“精英叙事”的老模板之中。 而今天的中国消费者,尤其是25—40岁的中坚力量,所需要的豪华感,似乎不再只是车标背后的贵族传说,而是能够即时满足、主动连接,并赋予情绪价值的品牌体验。 就像理想之所以能“封神”,不是因为它有多强的三电技术,而是它精准切中了中国家庭的场景焦虑:要空间、要智驾、要奶爸身份的确定性。它卖的不是车,是一种“中产自洽”人生叙事; 再来小米,则把科技圈那一套IP打法、生态闭环、饥饿营销、金融逻辑完整移植到了汽车圈——最终不靠性能参数打赢,而是靠信仰式品牌结构实现爆发。 所以,当我们再重新审视小米、尊界这一轮现象级“爆单”现象,内在根本或许并不只是车市走热,而如今新时代的消费者对“高端到底是什么?”这一问题有了新的参考坐标。 传统豪华品牌靠时间、历史、工艺、血统的品牌构建逻辑,如今显然并不适用于那些意欲跻身一线豪华阵营的新势力品牌,它们都更多依靠IP、流量、话题、场景共鸣来破圈,成功撬动了这一话语权天平。 然而,这样的“豪华”又是否能延续和传承,我们在这里仍得打上一个问号。事关“现象级热度”背后的可持续性,事关品牌是否能穿越周期,真正实现从爆点走向基业长青,仍要留待时间给出答案。 无论是小米还是问界、理想等,它们这种打法,能否支撑起长达十年、二十年的品牌溢价?能否面对市场趋冷、产品迭代、情绪降温等挑战后依然站稳?这才是真正的“高端命题”。 功夫汽车想说,也许“成”并非结果,而是状态。是品牌能否持续讲好“人”的故事,能否跨越一代用户的生命周期,能否在流量散去后,仍有一群人为它愿意买单、传颂、定义和捍卫。
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20250812 ⭕ 糖心传mv在线看免费观看电视剧对于外界关心的小米YU7上市后的产能“吃紧”问题,小米汽车方面回应称,“我们正在为小米YU7大规模量产做准备。我们有信心在YU7正式上市后,以最快的速度向用户交付”。红桃17·c18起草更讽刺的是,美国本土拆除华为设备的计划已因成本失控陷入困境。显然,美方所谓“值得信赖的美国技术”,并不是指技术或经验上“值得信赖”,而是指美国控制的设备、美国主导的方案“值得信赖”。如今,美国将同样套路强加于巴拿马,不过是逼迫巴拿马牺牲发展效率换取政治站队。美国驻巴拿马使馆那篇充满自恋的声明更像是一种PUA,它实际上是在讲:巴拿马是否“安全”、怎样才算“安全”,完全由美国说了算。曾几何时,巴拿马政府的有关官员曾表示,巴拿马始终致力于吸引优质外国投资,并愿意为华为在巴拓展业务提供便利。令人遗憾的是,在美国的霸凌下,巴拿马还是食言了。
📸 贺礼国记者 郑国生 摄
20250812 🔞 糖心传mv在线看免费观看电视剧其实在当晚发布会上,小米集团董事长兼CEO雷军刚开始介绍YU7的颜色时,“小米YU7价格”就登上了热搜。还记得前几天有网友在雷军微博下留言:“高于25.9万不好卖,低于25万SU7不好卖。”而最终雷军给出的定价是:小米YU7标准版25.35万元、Pro版27.99万元、Max版32.99万元。红桃17·c18起草IT之家 6 月 22 日消息,丰田汽车公司宣布,自下个月起,将上调美国市场部分车型的售价,平均涨幅超过 200 美元(IT之家注:现汇率约合 1436 元人民币)。综合彭博社报道,此次调价中,丰田品牌车型的平均涨幅约为 270 美元(现汇率约合 1939 元人民币),公司旗下豪华品牌雷克萨斯则上涨约 208 美元(现汇率约合 1494 元人民币)。
📸 李伟锋记者 阮彬 摄
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