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《狂辶喿扌畐》岚图汽车邵明峰:FREE+ 空调测试视频在真实使用场景中测试和拍摄

IT之家 6 月 14 日消息,岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰昨日发布了一段视频,并介绍了岚图FREE+ 车型的空调降温能力:“座舱经过暴晒后开启空调,从 50 度降到 31.5 度,仅仅耗时7 分 25 秒,远远快于市面上绝大部分车”。 博主@苏黎世贝勒爷 在评论区中对该宣传提出了质疑,称:“前有某塔,现在又来个某图,宣传能不能再浮夸点?宣发的内容技术部门都不看吗?你说空调 7 分钟降温就 7 分钟?拍视频也不走点心,手持温度表显示跟开玩笑一样,怎么让大家相信呢?” 邵明峰今日发文称:“这条空调测试视频是岚图研发同事在真实的使用场景中的测试和拍摄,真实有效。岚图在传播过程中,始终坚持央企本色,不虚假宣传、不夸大宣传。”IT之家附原文如下: 昨天发布了一条岚图 FREE+ 空调测试结果,引起了很多媒体的关注,尤其是多次致力于“监督”汽车行业传播的博主 @苏黎世贝勒爷 对测试结果和测试方式提出了质疑。 这条空调测试视频是岚图研发同事在真实的使用场景中的测试和拍摄,真实有效。岚图在传播过程中,始终坚持央企本色,不虚假宣传、不夸大宣传。我们始终坚持服务用户,而不是忽悠用户。始终坚持真诚地向市场和社会释放正确的信息,来真诚的回馈用户对企业和产品的期待。 同时,为了让大家了解事实真相、以正视听,我正式向 @苏黎世贝勒爷 发出邀请,请他来进行实测!也非常感谢大家的监督,我们将始终聚焦极致产品力,回馈市场和用户! 目前,岚图 FREE+ 车型 6 款车漆配色已公布,分别为杜若白、玄英黑、宸星灰、云纱金、琉璃紫和韶华青。作为现款岚图 FREE 的改款车型,该车搭载华为最新智能辅助驾驶ADS 4.0和HarmonySpace鸿蒙座舱5,本月开启预售。 该车前格栅为封闭式设计,两侧头灯通过黑色饰板相连,车身匹配隐藏式门把手,车尾在保留原有灯组的基础上对后包围进行调整。车内座舱内采用“浮光岛屿”设计风格,搭载15.6英寸屏幕,提供琥珀棕、深海蓝、极光紫三款内饰。 工信部数据,岚图FREE+的长宽高分别为4915×1960×1660mm、轴距 2960mm。与现款车型相比,车身长度和宽度各增加了10mm,高度增加了15mm,轴距保持不变。此外,新车将提供20英寸和21英寸两种不同规格和造型的轮辋供消费者选择。 智能驾驶方面,岚图FREE +车顶增加了顶置激光雷达,前翼子板、后扰流板等多个位置也配备了摄像头。官方表示,新车将搭载华为乾崑ADS4驾驶辅助系统,但具体的硬件信息尚未公布。 工信部信息显示,岚图FREE +将搭载由1.5T发动机和电动机组成的增程式动力系统,提供两驱和四驱版本。其中,1.5T发动机最大净功率为95kW,两驱版驱动电机最大功率为215kW,四驱版前后电机最大功率分别为135kW和215kW。在续航方面,新车将匹配43.2kWh的磷酸铁锂电池组,两驱车型工信部纯电续航里程为235/225km,四驱车型工信部纯电续航里程为 196/190km。

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《狂辶喿扌畐》据报道,扎克伯格正亲自为其“超级智能”AI实验室组建顶尖团队。知情人士向CNBC透露,扎克伯格对Meta在AI领域的地位深感不满,愿为顶级人才投入数十亿美元。上周Meta宣布斥资143亿美元收购Scale AI公司49%股份以推进其AI战略。Scale AI公司创始人亚历山大·王将携部分成员加入Meta。根据彭博社的一份报告,Meta最近还挖了其他顶尖人才,包括谷歌人工智能研究实验室DeepMind的首席研究员杰克·雷。在技术方面,「图速科技」拥有全栈自研AI缺陷识别检测、在线路径规划、实时智能柔性力控等软硬件技术,并已积累多行业场景下丰富的打磨工艺库。同时基于自研产品,已形成金属表面、复合材料、油漆涂料等多行业自动化打磨解决方案。《狂辶喿扌畐》17c官方网站首期直播,在声乐大魔王林志炫、实力唱将陈楚生这些人在场的情况下,以及还有两位欧美歌手坐镇,单依纯凭借自己一首新歌《珠玉》直接拿下首冠,网上铺天盖地都是“仙品”。25年来中国基因科学与产业发展迅猛。这一巨大飞跃的背后,是科技创新与产业发展的深度融合。根据波士顿咨询公司亨德森研究所预测,到2050年全球生物经济规模可能达到30万亿美元,届时将占全球经济总量的约三分之一,成为未来经济发展的重要支柱。(完)
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📸 翟希玲记者 杜忠贵 摄
20250814 🔞 《狂辶喿扌畐》帕尔默在接过穆德里克的10号球衣前并未征求他的意见,不过帕尔默计划在合适的时机私下与这位禁赛的乌克兰球员交流。轮流和两个男人一起很容易染病吗他继续说道:“这些是原则,其他都不重要。今天足球正在以难以想象的速度发展。你不能落后,其他国家的俱乐部表现得非常好。意大利足球目前有一些问题。作为意大利球队,亚特兰大在25年后再次赢得欧联杯,这是一个不好的信号。罗马最近赢得了欧协联,但自2010年以来,没有意大利俱乐部赢得过欧冠。也许我们需要放弃一些旧习惯,以不同的视角看待事物。显然,成功的道路是不同的,我认为我们需要朝这个方向前进。”
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📸 张庄记者 张绍文 摄
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