人员伤亡方面，不仅机上两百余人仅一位存活，且飞机坠落后砸中了古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近一所医学院学生宿舍，又带走了几十人的性命！
在昨天多平台播出的“海上客观察”等视频节目中，海叔已经分析过，“在飞机失事以后，印度一些所谓的航空专家在印度电视节目中分析称，很有可能是鸟群撞击飞机引擎，导致飞机失事，这大抵是无稽之谈”。
一方面，哪怕印度的机场，也是有驱鸟器的，如果任由鸟群撞击，岂不是经常有飞机失事？目前看，印度飞机失事也没那么频密！
另一方面，波音787是双引擎的大飞机。总不见得鸟群规模巨大，同时撞击了两个引擎！要知道，以波音787的设计结构来看，哪怕单引擎运作，也绝不可能如此硬摔到地面！
北京时间12日下午，又有进一步的分析。比如《航空知识》主编王亚男称，“出现技术故障的可能性最大”。他还认为，飞机的操纵系统和动力系统尤其值得关注。
资深机长陈建国则通过相关报道了解到起飞后该波音787机长之报告，“没有推力、无法离地”，表明飞机可能发生了较大的推力丧失，这会直接导致飞机速度持续下降，最终进入失速状态。
一度，美国众议院运输和基础设施委员会发布报告宣布，波音737 MAX系列客机设计“失败”。该委员会还宣布，美国联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
其实，波音787也遭遇过全球停飞。这款自2011年开始投入商业运营的飞机，在2013年遭逢大事。当年上半年，两架日本全日空航空公司的787型客机在两周内接连出现锂电池过热问题，全球所有这款客机一度停飞。
美国一空军基地的墨菲上尉在研究事故中发现：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。
都说日本人精益求精。但近年来所生发的一些事，从成药造假，到地铁“有规律地发生机械故障”，都说明着一些情况。日本固然有匠人精神，但如果缺乏科学管理，再是匠人精神，还得从失败走向失败，或者从不那么成功走向失败。
噼啪啦噼啪啦叭叭叭啦叭步入五周年校庆的RGSG校园，教育哲学的实践俯拾皆是：楼梯间张贴着联合国十七项可持续发展目标的深刻内涵；班级门口展示着数学、艺术与科学的璀璨成果；劳动教育的未来农场里，家长与孩子携手耕作，播种希望。姆班古拉在个人社交媒体上更新了一条耐人寻味的动态，这一动态引用了《罗马书》的第8章第18节，内容是：“你现在所感受到的痛苦，无法和将要降临的欢乐相提并论。”噼啪啦噼啪啦叭叭叭啦叭无人区一区二区区别是什么呢其中一项方案就是，日本希望同美国在稀土等关键矿产领域建立合作伙伴关系。报道称，日本通过四轮谈判已“掌握了美国的大部分要求”，这些要求的核心是工业活动所必需的关键材料。勇士媒体是最先发声期盼球队GM小邓利维能赶快补强的，因为他们知道勇士队太需要一名大个子球员了，勇士想在季后赛更进一步必须补强内线。
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📸 耿剑波记者 史全安 摄
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📸 孟宪洲记者 岑桂明 摄
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