IT之家 6 月 10 日消息，阿尔特汽车 6 月 8 日宣布正式进军机器人产业，该公司最新战略布局取得突破性进展 —— 由阿尔特联合云视科技、上海乙蜂共同投资的北京阿尔瑞特智能机器人科技有限公司（以下简称阿尔瑞特）已完成注册并举行成立庆典。 阿尔特机器人业务由阿尔特董事长宣奇武亲自挂帅，并由思科系统前高管张毅军等具有机器人相关业界人士加盟，目标发挥阿尔特在汽车工程设计领域积累的 20 余年经验，实现向机器人工程领域的“高维转型”。 阿尔瑞特主要业务为一体化设计研发平台，借助成熟的汽车工程技术，公司将基于各类机器人的应用场景，提供定制化机器人解决方案，开发包含人形机器人在内的多种机器人品类。不仅可以提供从无到有的全流程开发服务，同时还能帮助现有机器人产品优化升级。目前，新公司已启动轮式机器人、水下机器人、钻井机器人、宠物洗澡机器人等多个项目的研发工作。 其次，阿尔瑞特还将建设由 NVIDIA Isaac 技术加持的一体化仿真训练平台，NVIDIA Isaac 是目前主流的仿真平台中功能最为全面的，能够为机器人开发提供强大的虚拟训练环境。其将作为第三方的仿真训练平台，为不同应用场景的机器人开发提供从仿真、测试到优化的全周期技术和服务支持。 IT之家注意到，新公司选址北京亦庄经济技术开发区，该区域自 2023 年起重点布局机器人产业，已聚集大量机器人及上下游企业，机器人马拉松等产业活动更成为业界关注的亮点。 公开资料显示，阿尔特汽车技术股份有限公司成立于 2007 年，总部位于北京，是国家首批高新技术企业、中国首家上市的独立汽车设计公司，主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、新能源汽车研发等。
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📸 葛燚南记者 李泽双 摄
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📸 刘大朋记者 王彦峰 摄
🍑 “聚变永远还有50年”，这曾是人们对于攻克可控核聚变技术挑战的半开玩笑式的描述。根据ITER最初的设想，该反应堆计划在2016年建成，但受限于工程本身的复杂性和多国协作模式的整合难度，项目工期一延再延。目前，仅有一片“橘子瓣”完成安装，反应堆距离完全建成仍需较长时间。ITER理事会正在对反应堆建设进度制定新的工程基准。据ITER组织最新预计，反应堆有望在2034年实现首次点火运行。日本MV与欧美MV的区别
