值得注意的是,此次Model 3长续航版百公里加速的提升并非源于硬件变化,而是通过为车辆标配"加速提升"软件包实现。焕新Model Y长续航全轮驱动版CLTC续航则从719km增至750km,起售价保持31.35万元不变。 特斯拉方面介绍,Model 3长续航版及焕新Model Y长续航版搭载了新的电池包,虽然电池可用度数没有变化,但采用了新的化学配方,并通过整车优化提升了车辆续航里程,且新电池更加耐用。此种"加量加价"的方式,或是特斯拉应对成本压力的举措之一。 为促进销售,特斯拉延续购车补贴政策,7月31日前下单,消费者还能叠加"5年0息""8000元保险补贴(限Model 3车型)""8000元车漆选装礼金""1299元特享充电权益"等多重福利。其中,Model Y长续航全轮驱动版车型"加量不加价",新车免费升级31km续航里程,通过特斯拉车主引荐下订还可"0元"选配星钻黑、珍珠白、冰河蓝等车漆。 乘联会数据显示,2025年5月特斯拉中国批发销量为6.17万辆。其中Model Y销量为2.48万辆,Model 3的销量为1.38万辆。值得关注的是,根据第三方数据,5月份特斯拉Model 3在中国市场的销量为13818辆,而同期小米SU7的销量为28013辆,Model 3的销量还不到小米SU7的一半。 6月26日,小米汽车第二款车型YU7上市,25.35万元起售,上市18小时锁单24万辆,直接向特斯拉Model Y发起挑战。对此,有网友表示,原以为小米爆单后特斯拉会降价,没想到现在还涨价了。 回顾特斯拉今年的价格策略,调整颇为频繁。1月,特斯拉推出新款Model 3后轮驱动版车型,长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版价格分别上涨至27.55万元和33.95万元。 3月18日,特斯拉中国针对焕新Model Y和Model 3车型同时推出调价政策:焕新Model Y长续航版涨价1万元,后轮驱动版推出"3年0息"和"5年超低息"政策,月供低至3808元。 谈及全球销量下滑的原因,特斯拉称2025年第一季度,由于所有工厂的Model Y生产线进行了转换,导致生产时间损失了几周,但新款Model Y的产能爬坡进展顺利。 在车型供应方面,4月11日,特斯拉中国官网显示,其Model S和Model X车型已不再提供"订购新车"选项,目前仅支持现车交付且车源有限。官方回应停售原因"可能和配置升级有关,建议等后续消息",并表示现有库存车仍可线下购买,售后服务也不受影响。这也是继日本之后,特斯拉再次对单一市场停止Model S和Model X的新车供应。
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📸 潘进辉记者 及富坤 摄
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📸 武建林记者 路伟君 摄
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