上汽奥迪新款的A7L已经正式上市了，这次更新带来了7个配置选择。和之前的2024款相比，新车在外观和内饰设计上基本没有变化，可以看作是保持现有产品力和价格体系的一次常规年款更新。这台车的样子大家应该比较熟悉了，前脸是奥迪标志性的多边形大格栅，里面是点阵结构，配合熏黑的锐利大灯和尺寸不小的侧导流槽，整体视觉效果比较运动。侧面线条流畅，分段式腰线和五辐轮毂让车身显得修长。车尾则是贯穿式的熏黑尾灯和隐藏排气管设计，辨识度不错。作为中大型轿车，它的尺寸挺有优势，车长超过5米，轴距也达到了3026毫米，保证了车内空间的宽敞。
坐进车里，还是奥迪那套经典的布局，三幅式方向盘、全液晶仪表搭配上下两块内嵌式中控屏，电子挡把也在，整体的科技氛围放在当下看依然在线，属于实用耐看型。配置上，新款A7L的起点不低，入门版就标配了倒车雷达和影像、胎压显示、自动驻车启停、前后雷达、无框车门、电动感应尾门、无钥匙进入启动、前排电动座椅、自动LED大灯、自动雨刷以及前后排自动空调这些比较实用的功能。对于同时看重基础舒适性、便利性和性价比的用户来说，这个入门款的配置就已经具备足够的竞争力，尤其像无框车门在同价位的传统豪华品牌油车里算是个亮点。
动力部分提供了两个选择。主力是45 TFSI版本，搭载2.0T高功率发动机，245马力和370牛·米的输出对于日常城市通勤和高速行驶完全够用。如果你追求更强的动力和驾驶质感，可以看看55 TFSI版本，它用上了3.0T V6发动机并搭配48V轻混系统，最大输出340马力、500牛·米。值得注意的是，除了最入门的车型，其他版本都配备了奥迪的quattro四驱系统。
综合来看，新款奥迪A7L的核心优势在于其相对独特的设计语言、不错的空间表现、较高的基础配置起点，以及在高配车型上保留了3.0T V6发动机这个选项。如果你正在40万至60多万的预算区间内挑选一辆豪华品牌中大型轿车，对品牌底蕴、驾乘质感有要求，或者对六缸发动机有明确偏好，那么A7L或许值得你纳入对比范围。它未必是科技感最前沿或使用成本最低的，但在它所侧重的领域——比如行驶品质、配置的实用性和那份V6带来的从容动力，提供了一个有分量的选择。
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📸 代连平记者 韩朝军 摄
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📸 翟国超记者 梁云桓 摄
💔 目前市面上几乎所有量产智能辅助驾驶，一旦周围目标的距离、速度相对本车达到一定区间（比如突然汇入的大车、迎面而来的电驴，极度狭窄的道路空间等），必然首先触发紧急刹车，车内乘员一顿前俯后仰之后，可能仍然需要接管……快射精了又憋回去要多少时间恢复
