日本mv与欧美mv的区别亮眼！2025年上半年，长安、赛力斯卖了这么多

重庆汽车产业交出了一份振奋人心的“期中答卷”。7月1日，本地两大龙头车企长安汽车与赛力斯分别发布了上半年销量数据。其中长安汽车的全球销量高达135.5万辆，创下七年来的同期新高，其新能源汽车销量同比增长了52.3%，海外销量也突破了30万辆大关。赛力斯也在新能源赛道上持续发力，上半年累计销量达到17.21万辆。其与华为联合打造的问界M9车型，在半年内售出6.24万辆，在高端市场中表现突出。 这些亮眼的数字不仅反映了两家企业战略上的成功，更揭示了重庆汽车产业在转型升级中，已探索出一条内生驱动、良性循环的高质量发展之路。 作为行业巨头，长安汽车打出了一套体系化、多维度的组合策略。近年来，长安汽车在投身新能源的同时，并未放弃其优势燃油车业务。CS75系列、逸动系列等经典车型持续热销，构成了企业稳固的“现金牛”，为新能源、智能化等前沿领域的巨额研发投入提供了坚实的财务保障。 在此基础上，长安汽车构建了“深蓝、阿维塔、启源”三驾马车并驾齐驱的品牌矩阵。差异化布局使长安能够全面覆盖不同消费群体，最大化地捕捉市场机遇。此外，长安汽车正加速从“产品出海”向“品牌全球化”迈进，计划在全球构建五大区域市场，并推动旗下三大新能源品牌走向世界。今年上半年，长安取得了超过30万辆的海外销量。 赛力斯的异军突起，则来自从产品定义、技术研发到品牌营销、渠道销售的全价值链深度融合。在与华为合作中，赛力斯发挥其在整车研发和精益制造方面的深厚功力，而华为则倾注其在智能座舱、高级辅助驾驶等领域的顶尖技术实力。这种“双向奔赴”的模式，让赛力斯得以绕过传统路径，迅速在高价值的智能豪华汽车市场占据一席之地。 赛力斯成功的另一个关键，是精准定义了“智慧即豪华”的新标准。其旗舰产品问界M9和M8，凭借华为的技术赋能，将极致的智能化体验作为核心竞争力，成功吸引了新时代的高端消费群体。目前，问界M9在50万元以上豪华车市场持续领跑，问界M8则稳居40万级销量榜首。 长安与赛力斯的成功，共同指向了重庆汽车产业发展的内生逻辑——一个由前瞻政策、坚实基础和开放生态共同构筑的强大体系。近年来，重庆市大力推动“整零协同”，引导产业链向智能网联和新能源方向全面升级，目标是到2027年本地配套率提升至70%。 重庆早已将发展智能网联新能源汽车作为产业升级的必由之路，并出台一系列政策措施加以扶持。同时，重庆正大力推进“车路云一体化”试点和超充网络等新型基础设施建设，为智能汽车的应用创造了绝佳的“试验场”和“体验场”，反向驱动产业的技术创新和市场拓展。未来，重庆汽车产业将从“制造高地”迈向“品牌高地”和“创新高地”。