导火索来自用户投诉与高校禁用令,6月初,中国传媒大学等21所高校接连发通知,要求师生排查并停用罗马仕20000mAh充电宝。校方检测发现,该型号充电宝在充电时自燃的概率远超行业平均值300%。随后,"多所高校禁用罗马仕充电宝"登上热搜榜,罗马仕公开致歉,承诺"对经权威机构鉴定存在缺陷的产品依法承担全部责任"。 深圳市市场监督管理局发布公告称,因部分产品在极端场景下存在燃烧风险,深圳罗马仕科技有限公司将召回2023年6月5日至2024年7月31日期间制造的三款型号移动电源,共计49.1万台。 随后,安克在6月20日也宣布主动召回部分批次存在安全隐患的基础款移动电源,涉及7款型号约71.2万台。仅国内市场,两家企业合计召回充电宝逾120万台。 罗马仕公告称,"部分电芯原材料来料原因,极少数产品在使用过程中可能存在过热现象,在极端场景下可能产生燃烧风险"。安克则在公告中说明,近期质量安全检查发现,某供应商部分批次的行业通用锂离子电芯存在"未经批准的原材料变更",可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效,从而引发过热甚至燃烧隐患。 换言之,供应商私自更改了电池关键材料,绕过了品牌方的质量管控流程。据《中国新闻周刊》报道,该涉事供应商为安普瑞斯(无锡)有限公司。 公开资料显示,安普瑞斯为美国电池企业Amprius的全资子公司,与无锡产业发展集团合资成立于2014年,客户涵盖安克创新、罗马仕、小米、绿联、倍思等几乎所有主流移动电源品牌。 也正因如此,此次电芯原料事件一出,牵连范围极广。国家市场监督管理总局官网信息显示,安普瑞斯名下70多张电池及电芯的3C认证证书已被标注为暂停或过期,且其ISO9001质量管理、ISO14001环境管理、ISO45001职业健康安全管理等"三体系"认证也在6月21日被暂时吊销。 一些消费者在社交平台表示"对身边的充电宝失去信心",即便手中的同型号产品未在召回批次内,也有人坦言"同款不在批次也不敢用了"。由于召回产品数量巨大,退换货物流随之成为难题。 此前顺丰速运等快递企业因担心锂电池安全风险,一度拒收罗马仕召回的充电宝,甚至宣布暂时不再收寄任何品牌的纯电池类物品(包括移动电源)。这一禁运措施属"暂时性",尚未通知何时解除。 顺丰曾是国内唯一具备锂电池运输资质的快递公司,其他快递如菜鸟、京东等以往需将电池件委托顺丰运送。此次顺丰停运后,韵达、中通等多家快递也同步拒收,导致罗马仕召回"卡壳"。在监管部门介入督促下,罗马仕正在与快递企业协商统一回收方案,并研究替代处理措施。 6月22日罗马仕试图推出"自行处理"方案:要求消费者扫码登记后,将召回充电宝电量耗尽、用盐水浸泡并安全丢弃,然后拍视频提交备案。这一做法因操作复杂且潜存安全风险,非但未抚平用户焦虑,反而进一步激化不满情绪。 相比之下,安克创新的召回执行相对主动规范。安克已在各官方电商渠道发布召回公告并下架相关型号产品,宣布与涉事电芯供应商解除合作,并为用户提供三种补偿方案:原价全额退款;免费升级换新(以定价279元的新型号替换,包邮);发放等同原订单金额加50元的安克商城代金券。 据安克方面透露,公告发布48小时内已收到逾1万份召回申请,其中近七成消费者选择以旧换新方案。据《节点财经》计算,如果按照国内召回71.2万件,按官方售价单价149-229元测算,若用户全选退款,安克需承担约1.06亿-1.63亿元人民币赔偿。即便考虑部分用户换新或领券,其直接经济损失预计也在亿元级别。 多地机场相继发出通知,明令禁止乘客携带安克召回型号充电宝登机。机场安检人员提示旅客提前自查充电宝型号并妥善处置违规产品,以免过检时被拦下,影响行程。 日前,中国民航局发布紧急通知,自6月28日起,严禁旅客携带无3C认证标识、标识不清晰或已被召回型号批次的充电宝乘坐国内航班。这一全国范围的强制规定,意在杜绝问题充电宝通过航空途径造成安全隐患。铁路部门同样对危险品严守红线,虽然截至目前未见明确针对召回充电宝的公开禁令,但可以预见相关安检标准也将从严从紧,凡不符合安全标准的移动电源产品都难以携带进站上车。 《节点财经》分析,移动电源的上游并不算复杂,产品主要由电芯、电路板、外壳构成,其中电芯质量决定了安全底线。长期以来,向专业电池厂家采购电芯是业内惯例,品牌厂商通过与供应商签订详细规格书、送检样品等方式确保质量和成本控制。 按照常规,产品定型并经第三方检验合格后,供应商不得擅自更改原材料。如因市场材料短缺、价格波动或技术升级确需变更,也必须提前与厂商沟通并重新检测。然而此次安普瑞斯提供的电芯批次,却被曝出在未通知品牌方的情况下违规更换了关键原材料,绕过必要的检测流程。与此同时,部分品牌SKU过于繁杂、质量控制链条冗长,加之供应商品控管理存在疏漏,导致问题未能在第一时间被发现和拦截。 另一方面,企业经营亦将面临实质损失,召回所涉及的更换、退款成本不菲,此外停止销售问题型号、下架库存也影响营收。值得注意的是,在国家市场监管总局启动调查后,京东、抖音等电商平台已下架罗马仕相关充电宝产品。同时,继罗马仕之后安克主动召回、而其他如绿联、倍思等品牌则有多款充电宝的3C认证被紧急暂停。 《节点财经》认为,从供应链视角审视,此次召回还凸显了行业普遍存在的价格与安全矛盾。移动电源市场竞争激烈,近年来不少品牌打起"低价牌"。罗马仕的部分20,000mAh大容量机型售价低至69-99元,而一些白牌工厂生产的10,000mAh小型充电宝甚至卖到30元左右的地板价。与之相比,优质电芯的成本动辄40-50元,再加上外壳、电路、渠道、营销等费用,百元以内售价的充电宝利润空间极其微薄。 当低价冲击遇上供应链涨价、原料短缺等情况,厂商如果不愿提高成本投入,就可能放松对上游的严苛要求,最终埋下质量隐患。 事实上,此前充电宝产品的质量抽检结果已不容乐观,根据市场监管总局数据,2020年至2023年,对网络销售的移动电源抽查发现的不合格率逐年攀升,分别达19.8%、25.0%、35.4%、44.4% ;2024年初抽查的88批次充电宝中,过充电保护等安全项目不合格率达37.5%。 鉴于目前3C认证主要采取企业送样检测,一些厂商可能提供"检测合格但量产规格不足"的样品蒙混过关,业内专家建议监管需覆盖生产技术、质量监测、产品检测等关键环节,杜绝认证与实际品质脱节。 今年5月6日,中国质量认证中心已发布通知,调整移动电源及锂电池3C认证实施流程:自2025年5月6日起,统一采用"型式试验+初始工厂检查+获证后监督"的模式,其中最重要的变化是——型式试验样品由企业自行送样改为由认证机构直接到生产现场抽样。这一举措将有效防止企业送检"特供样品"造假,确保认证结果更接近量产品质。 新版国标将从多方面强化安全要求,在原有标准基础上,新增或加严过充电、针刺、挤压、热滥用等试验条件;对正负极材料等关键材料提出明确要求;对关键生产工艺提出规范,引入多次循环后的锂枝晶析出测试,以评估电池老化后的安全性;针对移动电源使用场景,增加智能监测功能要求,如对电池电压、温度等安全信息的实时监控,以及探索加入容量/电压智能调节、设备间通信等功能。 安克官方表示,公司已着手加强供应链管控措施,包括组建安全专家团队、搭建大数据平台监控生产流程等,以加大对供应商的检测和审核力度。可以预见,企业将被倒逼更加重视产品安全和技术投入,由过去的价格竞争逐步转向比拼品质与品牌实力。 从安克到罗马仕,充电宝召回事件暴露出产业链上游到下游的一系列问题——上游材料变更失控,中游代工模式下质控不严,下游低价竞争压缩安全成本。 在监管部门迅速出手、行业标准升级的大背景下,企业必须痛定思痛,加强质量内功。对于投资者和消费者来说,此次风波既是风险警示,也是行业升级的转折点。未来,只有把安全放在首位、以过硬品质说话的品牌,才能在新的市场环境中站稳脚跟,实现可持续的发展。
在落地窗前插了进去会得白血病吗北京时间6月21日上午7点30分,WNBA常规赛将继续进行,达拉斯飞翼客场对阵康涅狄格阳光,力争本赛季首次取得两连胜。中国球员李月汝将迎来飞翼生涯的第二场比赛,此前首秀她获得13分钟出场时间,得到2分2篮板2助攻。在巴萨与尼科-威廉斯的经纪人会面的消息传出后,亚马尔在社交媒体晒出了他和尼科-威廉斯在西班牙国家队的庆祝照片。在落地窗前插了进去会得白血病吗17c官方网站不过美国表示,暂未发现需停飞波音787的理由。交通部长肖恩·达菲和美国联邦航空管理局代理局长克里斯·罗切洛在新闻发布会上表示,在印度航空坠机事故造成240多人死亡后,他们尚未看到任何需要停飞波音787航班的即时安全数据。第一种可能性是,美国为盟友以色列提供直接支援。报道称,尽管已有消息指出多个西方国家的加油机参与了协助以色列空袭伊朗的行动,但美军此次的集结规模远超以往。报道特别指出,虽然以色列空军的F-15战斗机无需加油即可抵达伊朗,但其机队主力F-16战斗机的航程有限,若要打击伊朗纵深目标,即使携带副油箱也极度依赖空中加油。
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📸 贾建兵记者 王平 摄
20250813 💃 在落地窗前插了进去会得白血病吗【YU7价格会比SU7涨多少?雷军回应:大家一定会觉得是合理的】6月25日,雷军通过微博再度回应有关小米YU7的定价等问题。他表示,网上有不少人在猜价格,YU7标准版比SU7标准版贵两万到三万。“我已经公开否认过,因为YU7标准版配置很高,放在行业里,相当于友商的Max版甚至Ultra版的配置。所以,大家猜价格时还得‘讲讲科学’。至于定价多少,发布会上公布,到时候,大家一定会觉得,这个价格是合理的。”至于小米YU7发布后,他是否担心影响SU7销量,雷军表示,“说实话,我不担心”,相信YU7发布后,SU7依然是卖得最好的轿车之一。(界面新闻)17c官方网站当前全球人形机器人市场正迎来爆发临界点。麦肯锡预计,2030年全球15%劳动力将被机器人替代,产业规模超30万亿美元,超汽车和通信行业总和。而高盛预测,人形机器人最早于2024 年(工业级)、2028 年(消费级)达成本回收临界点。港仔机器人的“订单驱动”模式,有望率先抢占这一窗口期。
📸 刘阳记者 郑清水 摄
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