近两年，车市价格战硝烟弥漫、内卷严重。行业整体利润率跌至令人咋舌的4.3%冰点，汽车产业链上的每一个环节都受到了影响。如今这场“血拼”战终于出现了顿点？
6月28日，一则关于比亚迪将于7月1日取消限时“一口价”政策的消息引发热议，这一动作被市场解读为“新能源汽车行业价格战可能转向”的标志性事件。
“如果要下单，我们加班到多晚都可以。” 杭州的一位比亚迪销售人员对橙柿互动电车志记者说，“今晚将是此前优惠政策的最后一晚，最好抓紧购买，后面肯定没有这么大的优惠了”。
这位销售人员表示，比亚迪将于明天00:00起取消包括王朝网、海洋网共22款智驾版车型的优惠报价方案、政策。此次取消的限时“一口价”政策始于今年5月23日，覆盖王朝网、海洋网共22款智驾版车型，最高补贴达到惊人的5.3万元。
有业内专业人士分析，比亚迪此次叫停“限时一口价”，主要有两大原因，一是降价对销量的转化越来越低。2024年以前，比亚迪通过降价刺激销量增长效果显著，但今年以来，销量增长逐渐放缓。有数据显示，2025年1-5月比亚迪累计销量176.34万辆，完成了全年550万辆目标的32%。此外，政策监管的收紧则是另一推手。今年5月底，工信部、中汽协联合发文反对“无底线价格战”，指出行业利润率已跌至3.9%的历史低位，并强调“价格战没有赢家”。
6月11日， 广汽、吉利、 比亚迪等20余家车企宣布将供应商账期统一至60天。这一举动被视为汽车产业链打破“内卷困局”的第一步。而此次比亚迪的动作，再一次引起了市场的高度关注。
回看2024年，新能源车补贴退坡、燃油车库存压力大，车企们一窝蜂降价冲销量。特斯拉带头“砍价”，新势力跟着“贴钱卖车”，不少传统车企被迫“参战”。过去两年，疯狂的价格战虽然短期刺激了销量，但也透支了行业利润，甚至威胁到产业链安全。
这一举措是否会引发行业连锁反应，吉利、奇瑞、长城等国产厂商，以及小鹏、理想等造车新势力是否会跟进，将成为接下来市场关注的焦点。如果其他车企相继跟进，共同发力，才有可能暂停中国车市的疯狂内卷，新能源汽车市场也有望从价格厮杀，逐渐转向理性、健康的价值竞争。
对于消费者而言，可能也不必再被“最后三天”的营销话术绑架。无论在哪种消费环境下，消费者一定要清晰地认识到，价格并非唯一考量因素。一个好产品，价格适中才是最佳选择。而过度的价格竞争可能导致产品质量下降，存在安全隐患。
女性一晚上3次纵欲导致不孕最近，库迪咖啡更是以其令人咋舌的低价策略，成功吸引了众多消费者的目光，部分产品价格甚至低至 1.68 元，如此低价的库迪我们到底该怎么看？然而，报道指出，这笔转会的谈判仍有一些工作要做。国米将在接下来的几天内努力与帕尔马就这笔交易达成协议，他们未能签下邦尼以让球员参加世俱杯，但交易可能很快完成。女性一晚上3次纵欲导致不孕y31成色好的y31根据前同曦男篮、现宁波男篮总经理刘家成和ESPN选秀专家Jonathan Givony，在播客节目中谈到杨瀚森。刘家成在节目中透露，杨瀚森在快船进行了2次试训。9年前的6月19日，总决赛G7骑士客场93-89险胜勇士，大比分4-3夺得52年队史首个冠军。骑士也成为NBA总决赛历史上首次1-3落后逆转夺冠的球队。
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📸 王存梅记者 何正莉 摄
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📸 谢华进记者 徐纪云 摄
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