【智车派新闻】在短短几天之内,奥迪关于燃油车未来的立场似乎发生了明显转变。原本计划逐步淘汰内燃机的奥迪,如今却传出将为其经典高性能车型RS6提供V8插电式混合动力版本,而非完全转向电动化。根据英国媒体《Autocar》报道,新一代RS6将搭载升级版4.0升V8发动机,并整合插混系统,为燃油动力再度争取一席之地。 这一策略调整的背后,是市场“需求导向”的现实考量。和法拉利推迟推出纯电车型、福特加码投资混合动力一样,奥迪也正在重新审视全电动化的节奏。同时,欧洲内部对2035年禁售燃油车计划的反对声音日渐升高,尤其是德国主张保留技术多样性,这也促使车企保留对燃油动力的投入。 奥迪在回应媒体关于RS6插混动力传闻时并未予以否认,仅表示:“我们一直强调2033年是目标年份,同时保留调整的空间。我们将持续投资于全新的电动与内燃机架构,并推出多款关键车型,包括2024年底发布的Q6 e-tron,以及新款Q5、A5与A6 e-tron,还有更多RS系列车型即将登场。” 据悉,新一代RS6除继续提供旅行车版本外,还将时隔15年再次推出RS6轿车版本,与宝马M5(参数丨图片)形成直接对标。动力系统方面,RS6插混版有望采用与保时捷卡宴和帕拉梅拉E-Hybrid相似的方案,尽管增加了重量,但能更好满足RS系列对性能与排放双重要求,符合欧七法规。 此外,纯电版RS6 e-tron预计将采用双电机四驱布局,最大功率约为670马力,峰值扭矩可达700磅英尺,性能不容小觑。随着模块化平台的普及,奥迪正在打造一套兼容燃油与电动的多元体系,力求在转型期“燃电双修”,继续俘获性能车爱好者的心。
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📸 刘小辉记者 魏金双 摄
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📸 谢泽英记者 刘润玲 摄
🛏️ 理由:正如乐队MGMT曾唱道:“年轻人开始改变”,这句歌词也正好形容了桑德兰的联合老板路易-德雷福斯。这位出生于瑞士与法国的商人,于2021年2月以23岁的年纪成为英格兰足球史上最年轻的多数股东之一。不过,这段旅程对路易-德雷福斯与共同所有人胡安-萨托里而言并不轻松。桑德兰一直在为重返英超苦苦挣扎,而由于管理层与球迷之间缺乏沟通,球迷并不总是支持他们。但两位老板对于这支球队的长远规划,最终还是赢得了球迷的认可。9.1破解版