一批新势力倒下,又有一批新势力进场,中国汽车产业正在上演生死疲劳。轮回往复之间,曾经的国民神车众泰也熬到了紧要关头。 2025年至今,众泰整车生产线处于停摆状态,仅靠发运14台阿尔及利亚订单车辆勉强维持存在感。众泰重庆与永康两大基地自2024年起陷入实质停产,生产线空转已超18个月。公司内部报告称,因资金枯竭,新品研发、供应链恢复、工人招聘等核心工作均告停滞。 6月23日,众泰汽车公告显示副总裁樊成伟递交辞呈,近八个月内,这已是第三位离任的核心高管。接任的董事会秘书谢丽红入职半年多来,已经接连兼任代理财务总监、副总裁、代理总裁等重要职务。一人身兼四职,既荒诞,又无奈。 就在同一天,浙商银行金华永康支行的一纸冻结令,将众泰破产专户内3.37亿股股票及2700万元现金牢牢锁住。高层动荡叠加资金冻结,众泰在互动平台坦承:“公司信用体系尚未恢复,开展融资工作难度较大”。 财务数据更是惨不忍睹。据公开报道,2024年众泰销量仅14辆,全年无整车生产;连续6年亏损,2024年巨亏10亿元;净资产从年初的2.34亿元骤降至一季度末的1.31亿元,跌幅超43%。按一季度1.03亿元的亏损速度,众泰极可能在2025年末因资不抵债触发退市条款。众泰在公告中预警:若年内无法复产,公司将因净资产为负,面临退市危机。 中国汽车产业正经历残酷的供给侧出清,2024年以来,尾部品牌淘汰再加速。政策层面,浙江省“415X先进制造业集群”计划资源向头部集中,众泰已被排除在重点扶持名单外。 第一,稀缺的整车生产资质:作为国内最早布局新能源的车企之一,众泰拥有完整的燃油车与新能源车“双资质”,这对新势力车企而言价值超20亿元。 第二,可快速激活的产能基础:重庆基地完成复产准备,永康基地曾于2022年成功复产T300车型,证明其生产线具备快速重启能力。两大基地总计30万辆的年产能,对产能吃紧的车企极具吸引力。 第三,技术储备与海外渠道:T300燃油版已具备复产条件,全新ZFA 3.0平台可实现零部件80%通用化。阿尔及利亚1200台订单定金到账、伊朗零部件供应协议,显示其海外渠道尚未完全瓦解。 众泰管理层在最新公告中释放信号:正推进“资产盘活”以换取资金,这或许是重组的委婉表述。无论是头部车企通过并购获取产能,还是跨界资本借壳入场,又或者是破产清算,今年之内,众泰都将迎来重组或退市的终局。 若浙商银行与战投的谈判未能在年底前破冰,这家曾年销33万辆、号称“造老百姓买得起的好车”的企业,将大概率从A股黯然退场。它的资质、产能与壳资源,或许将在某家新兴车企的流水线上重生——只是“众泰”之名,恐难再见天日。
少女国产免费观看高清电视剧大全“我们愿同中亚国家加强现代化理念和实践交流,推进发展战略对接,为合作创造更多机遇,协力推动六国现代化进程。”首届中国—中亚峰会上,习近平主席的话掷地有声。重庆高新区于1991年设立,初始面积只有20平方公里;2001年,面积拓展为74.3平方公里;2020年1月1日,重庆市以重庆高新区为战略平台,规划建设西部(重庆)科学城。西部(重庆)科学城位于重庆中心城区西部槽谷,规划面积1198平方公里,由“一核五区”组成,其中:“一核”即西部科学城重庆高新区(简称“科学城高新区”),面积316平方公里;“五区”即沙坪坝、九龙坡、北碚、江津、璧山5个行政区,总面积882平方公里。少女国产免费观看高清电视剧大全成品网站免费直播有哪些平台推荐这家公司由儿童及青少年自行车制造商“woom”的创始人克里斯蒂安-贝茨德卡和马库斯-伊伦费尔德于近两年创立,他们专注于开发可调节高度的儿童书桌及其他儿童房家具。这些“津产硬科技”并非展品,而是天津创新与产业深度融合的缩影。“过去创新区多以经济开发区形态存在。”2025天津夏季达沃斯论坛筹备办中方议题研究牵头人龚克表示,“调研发现,国内部分城市创新区不仅是生产基地,即便物理空间有限,也能借助人工智能、云服务等技术拓展无限发展空间,汇聚创新要素,形成新增长点。”龚克称,团队希望将这一实践智慧,通过达沃斯平台传递世界。
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📸 范艺记者 白卫峰 摄
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📸 刘优和记者 王建强 摄
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