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公媳孽缘1-20更新时间福特探险者穿越版继续“硬派”突围战

6月7日,第二十七届重庆国际汽车展览会上,长安福特探险者四驱穿越版正式上市,定价30.98万元。这款被长安福特寄予厚望的旗舰产品,在越野性能上做足了文章:智能适时四驱+同级唯一TMS地形管理系统、CD6纵置后驱顶级平台架构+2.3T沃德十佳发动机、中美欧三方最高级别安全评级的1700兆帕车身强度,机械规格在传统燃油SUV领域堪称硬核。 在这个电动化浪潮席卷行业的时刻,长安福特试图以"越野"为突破口,在日益拥挤的高端SUV市场寻求突破口。探险者穿越版的产品定位有着明显的错位竞争意图,其产品升级较为务实。相比普通版高出3万元的价格,探险者穿越版直击越野能力的提升。 例如,其托森差速器大幅增强复杂路面的扭矩分配能力,机械式结构带来更可靠的持续脱困性能;分时四驱系统优化了动力传递效率,纵置后驱平台则保留了传统豪华SUV的驾驶质感基底。这些配置直指那些对传统机械性能有执念的用户群体,因为他们更看重车辆的物理通过性而非屏幕数量,更在意发动机的声浪而非电机的静音。 对比竞品,探险者穿越版也有着独特的差异化价值。在同价位区间,理想L8以舒适科技见长,比亚迪唐DM-p强调电驱性能,坦克500 Hi4-T则融合越野与新能源。探险者穿越版则选择在传统机械领域深耕,其纵置后驱架构带来的车身配重优势、托森差速器的机械锁止效率,以及福特在越野调校上的经验沉淀,构成了一套独有的能力体系。 在座舱智能化方面,SYNC+2.0系统虽能完成主流互联任务,但相较新势力品牌的沉浸式交互体验,仍有提升空间。不过长安福特显然做出了场景化取舍,探险者穿越版中控台保留的实体按键,在越野场景中更便于盲操作,车机系统对CarPlay的原生支持也确保了基础功能的实用性。此外,新车全系升级8155芯片后,智能语音等功能也更为强大。 核心动力总成仍是探险者穿越版的底气所在。与福特Mustang同源的2.3T+10AT“全美十佳”动力总成,最大功率达202kW,零百加速仅为7.3秒,动力输出线性且储备充足,在可靠性和维护便利性上具备优势。不仅如此,该车提供5/6/7座三种座椅布局,也为消费者提供更丰富的选择。 探险者穿越版不追求屏幕数量或语音助手的花式功能,而是将资源投向底盘、传动和动力系统等基础领域。其目标明确指向两类人群:一类是传统美系SUV拥趸,看重机械素质与品牌基因;另一类则是理性务实派,在电气化浪潮中依然重视基础性能的可靠性。 事实上,除了长安福特,国内多家车企都不约而同将目光投向越野细分市场。因为当主流市场陷入价格混战,硬派越野这一细分领域已经成为利润“避风港”。这个曾经的小众领域,正成为车企寻求差异化竞争的新战场。 当城市SUV市场日趋饱和,硬派越野赛道呈现出清晰的一面,传统与革新并非替代关系,而是在消费升级的浪潮中,共同拓展着市场的边界。长安福特对传统机械的坚守,自主品牌对新能源越野的开拓,共同构成行业转型期的多元图景。 行业产业报道部记者 关注汽车产业发展,对新能源、储能及动力电池关注较多,擅长深入报道及行业分析。联系邮箱:zhouxin@eeo.com.cn 微信号:zx13552437427

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📸 崔庆亚记者 冯照亚 摄
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📸 刘长胜记者 李丽丽 摄
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