作为领克旗下的第一款车型,领克01肩负着中国汽车品牌向上突破的使命,2016年10月20日,领克品牌在德国柏林正式发布 ,领克01是基于CMA基础模块架构开发的首款车型 ,搭载Drive-E系列 2.0TD涡轮增压发动机。 11月28日晚,领克01在宁波国际赛车场上市,五款新车售价区间为15.88万元-20.28万元,另外还有时间限量版车型价格22.08万元。当时这个价格,对于一款自主品牌的SUV来说,是非常高的,相比同级别的其他国产SUV,起售价贵了至少5万,但是领克01证明了,它确实值这个价格。 基于和沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构下的首款车型,搭载了VEP4 2.0T发动机,是和沃尔沃XC40同版本的一款发动机,配合爱信第三代自动变速箱和7DCT湿式双离合变速箱,7.7s(两驱)、7.9s(四驱)的0-100km/h加速成绩,34m最短制动距离,是当时国产家用SUV的性能天花板。 10.2英寸同级别最大尺寸的中央触控屏和10.25英寸液晶仪表盘,所有材料均使用欧洲最高标准,配备了包含CarPlay、CarLife、INFINITY音响、主动式座舱清洁功能、双温区自动空调、 AQS空气质量控制系统、无线充电/NFC数据传输等现在看来平平无奇,但是当时可以说是非常前沿的配置。 领克01这款车刚刚上市的时候,我还记得当年有多轰动,众多车评人争相测评,很多人称之为国货之光,赶超合资,在当时来说,领克01的产品力的确是令人惊艳,它做到了完全不输合资汽车品牌甚至赶超。初期销量每月可达6000多辆,最高峰的销量接近一万台。 但是在随后的几年,领克01的销量不断下滑,因为各种各样的原因,比如说吉利同样基于CMA平台的星越L的崛起,还有竞争对手的增多,新能源汽车的崛起等等,导致领克01的竞争力下滑。而这也可能是导致领克01换新版,大幅降价的原因之一。 领克01焕新版全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率187千瓦,最大扭矩350牛·米。传动方面,与之匹配的是8AT变速箱,零百加速6.8秒。性能更强了,价格却降了不少,但是在如今的新能源时代,这样一台燃油SUV,似乎难以激起太大的水花了。
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📸 马德良记者 杨海涛 摄
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📸 王付冰记者 陈旭平 摄
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