创新,是提高综合国力的关键支撑,日益成为各国角力的焦点。从全球看,新一轮科技革命和产业变革加速演进,人工智能、生物科技、量子技术等前沿技术蓬勃发展;从国内看,我国深入实施创新驱动发展战略,加快培育壮大新质生产力,科技创新从点状突破向系统集成推进,多领域涌现振奋人心的“DeepSeek时刻”,大步迈向高水平科技自立自强。 创新之路,道阻且长,有其自身规律。一项“从0到1”的颠覆性突破往往需要经年累月的研发,一个创意设想常常需历经成千上万次失败方能成功,创新的长期性、风险性、阶段性与生俱来。在这个过程中,资金支持犹如源头活水,为创新种子的萌芽、突破与转化注入不可或缺的能量。 反过来看,资金供给若不能灵活适配创新内在规律,创新就如无源之水。当前,我国已初步建成包括银行信贷、债券市场、股票市场等在内的多层次科技金融服务体系。尤其是今年以来,推出债券市场“科技板”、在科创板设置科创成长层……一系列组合拳集中发力,就是要加快完善适应创新规律的资金形成机制,充分发挥好资金“创新陪跑人”“风险分担者”“能量补给站”的作用。 当好“创新陪跑人”。创新成果的取得并非一蹴而就,背后是日积月累后的水到渠成,是资金长期稳定的耐心陪跑。与科技创新“十年磨一剑”的坚守相比,当前金融供给仍存在短期化问题,长期资本、耐心资本远远不够。让资本更有耐心,需创新多样化的科技金融服务模式,畅通社保基金、养老金、企业年金等“长钱”入市通道。同时,“看得见的手”也要发挥效力,积极探索政府领投、社会跟投的可行路径,带动有实力、有意愿的社会资本参与创新长跑,扶早、扶小、扶优。 当好“风险分担者”。从技术萌芽到产业落地,从书架走向货架,创新的每一步都充满风险与不确定性。学会与风险共生,培育更多大胆资本至关重要。这就要营造鼓励创新、宽容失败的良好氛围,解决资金“不敢投”“怕担责”的问题。一方面,建立以尽职合规责任豁免为核心的容错机制,优化考核评价体系,不简单以单个项目或单一年度盈亏作为考核依据;另一方面,完善多元化退出机制,打通“募投管退”全链条,让资金进得来、退得出、投得好。 当好“能量补给站”。无论是“从0到1”的原始突破,还是“从1到N”的产业转化,都离不开资金的护航,要不断完善多层次、全周期的资金支持体系。在充满不确定性的早期探索阶段,风险投资、天使投资等勇于“第一个吃螃蟹”,为初创科技企业雪中送炭;在技术成熟阶段,产业资本、政府引导基金等接力注入,打通成果转化的“最后一公里”;在规模化生产和市场拓展阶段,银行信贷、资本市场等提供充沛动力,推动创新成果惠及经济社会方方面面。 当资金能精准适配创新脉搏的跳动节奏,敢于、善于与创新同频共振,就会形成“科技—产业—金融”的良性循环,助力我国经济航船乘风破浪、稳健前行。(本文来源:经济日报 作者:金观平)
www17ccomgovcn毕业后,姚兰放弃了在高校任职的机会,回到家乡与母亲一同肩负起传承的责任。刚开始接手时,她曾倍感压力—母亲宛如一座高山,众人总是将她们母女并置而比,但随着深入的学习她释然了:“一代人有一代人的使命,我不是下一个姚建萍,我要成为第一个我自己。”显然,全球的用户们都很吃这套。在 2015 和 2016 年,Model S 硬是靠着接近奔驰 S 级的价格,超过了日产的两厢小车聆风成为了全球电车销冠,让电动车一只脚走出了小众圈子。www17ccomgovcn二人世界高清视频播放那封信是儿子在楼下的过道里借着厨房的灯光写的。而那一刻的我,正在楼上哽咽,愁肠百结不知如何是好……后来,儿子上楼递给我一张折叠的A4纸,上面写着一行行不太规整却字字戳心的文字。安全是汽车诞生近150年以来,作为工业品始终的第一要义。不过伴随着智能电动汽车的飞速发展,加之一些事故的发生,围绕电池、辅助驾驶等新晋安全因素的争论也从未停息。对此,不少参与重庆论坛的高层继续反复强调安全之于当下中国汽车产业的重要性,并为此建言献策。
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📸 耿昭龙记者 孟永刚 摄
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📸 赵建伟记者 楚克超 摄
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