IT之家 6 月 23 日消息,据财联社,针对“固态电池将搭载海豹车型”等传闻,比亚迪今日回应称,此为不实消息,“目前都是未知的,首款车型和参数都不是官方报道。” 近日市场有消息称,比亚迪固态电池将搭载于海豹车型,能量密度达 400Wh/kg、充电 12 分钟可行驶 1500 公里。此前,深圳市比亚迪锂电池有限公司 CTO 孙华军曾透露,比亚迪将在 2027 年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030 年后实现大规模上车。 据IT之家此前报道,孙华军去年 9 月曾发言称要持续加强下一代电池研发,比如固态电池和新型材料,“硫化物固态电池是方向之一”,硫化物固态电池将在电池寿命、快充等领域实现突破。 孙华军认为,2027 年到 2029 年是硫化物固态电池的示范期,主要针对中高端电动车。从 2030 年到 2032 年,硫化物固态电池会进入拓展期,将运用到主流电动汽车。 比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波也曾透露,比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究。对固态电池的广泛应用,廉玉波预计“三年比较艰难、五年比较现实”。
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📸 郑巍涛记者 盛鑫 摄
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📸 郑卫俊记者 谭淑娟 摄
💥 “我们打乱了竞争对手的出牌顺序。” 一位比亚迪机构投资人曾如此引述比亚迪高管当时路演的发言。一位大型车企智能化负责人说,比亚迪辅助驾驶功能的上车节奏确实超出他们的预期,当比亚迪提出 “智驾平权” 后,他们也开始调整策略、加速追赶。无人一区二区区别是什么红桃6v2.4.5