刚刚，封面新闻从比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞微博获得最新消息：“近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就‘常压油箱’和‘车圈恒大’两个话题说明如下：
关于‘常压油箱’：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3~5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
据了解，浙江某头部车企2018-2023年多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
关于‘车圈恒大’：我在5月30号已有过公开回复，给大家补充更多信息：河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。
我们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。”
此前，在6月6日召开的比亚迪2024年度股东大会上，有股东在提问时讲述了自己购买比亚迪股票的心路历程，以表达其对比亚迪公司以及王传福本人的信任。听完后，比亚迪集团董事长兼总裁王传福一度哽咽，并坦言：“我只有一家企业，比亚迪股东结构也很简单，公司真诚想用绿色技术给地球带来可持续发展，用技术创新改变世界。短期虽然面临压力，但是比亚迪坚持长期主义，我们不会拉踩同行，不管在发布会还是在店端，只会说自己好，这是比亚迪的原则。”
同时，王传福还表示，电动化和智能化正在加速交替，电动化“上半场”还没结束，还有很多痛点，比如充电速度、电池低温性能。智能化“下半场”技术亮点更多，想象空间非常大。比亚迪将依靠其13万名工程师的人才优势，在未来几年推出一系列技术，每一场发布会都会解决一个技术痛点，赋能行业升级进阶。
成色18k1.8.35mb菠萝更重要的是，小鹏汽车已经启动了出海战略，欧盟、中东、北非等海外市场对混动车的优惠会更友好，而且也不用太担心充电体系不足导致销量低迷的情况。我们非常兴奋和自豪能够晋级杯赛第四轮。在击败武汉三镇之后，我们创造了陕西联合的历史，首次晋级到这个阶段。当然，我们也面临一些挫折，达尔法卢和赖纳因伤缺阵，糜昊伦、冷季轩仍然无法上场，而王俊洋则在参加全运会比赛，这无疑加大了挑战的难度。成色18k1.8.35mb菠萝9.1破解版本案中，案涉精神障碍人员的不幸遭遇令人唏嘘感慨。按照我国相关规定，此类事件发生后，村委会应牵头介入此事，将相关情况上报至民政、社会保障、卫健、应急、残联、妇联等相关单位，为陈易家申请相应的医疗、生活保障等。同时可以考虑其家庭的特殊性，主动联系当地司法所介入，通过申请法律援助的方式，帮助陈易一家减轻、解决维权压力。“这将是我第一次出国锻炼的机会，非常宝贵，主要想去交流和学习不同的排球文化，充实和提高自己的球技，开拓视野，全面提高水平，将来更好地为国效力。”
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📸 陈庆堂记者 王七保 摄
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📸 刘德勇记者 刘信洪 摄
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